واردات نهاده های دامی در بندرشهید رجایی با کاهش مواجه شده

همانطور که می‌دانیم؛ ذرت، جو و کنجاله سویا به عنوان سه نهاده اصلی تولید مرغ و گوشت به ارزش حدود چهار میلیارد دلار، نزدیک به ۳۱ درصد ارزش کل واردات ۲۵ گروه کالاهای اساسی در سال ۹۹ را به‌ خود اختصاص داده بود.

اهمیت میزان واردات نهاده های دامی، اینجا نمود پیدا می‌کند که روشن شود واردات این محصولات در سال ۱۴۰۱ کاهش ۳۱ درصدی در کشور داشته و این نشان‌دهنده حرکت دولت به سمت خودکفایی این محصولات استراتژیک است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فقط بندر شهید رجایی بندرعباس با کاهش ۳۹ درصدی واردات نهاده های دامی مواجه بوده است و می‌طلبد برای بررسی بیشتر با مدیران این بندر گفت و گو کنیم.

حسین عباس‌نژاد مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندرشهید رجایی گفت: تعداد کشتی‌های نهاده‌های دامی که امسال پذیرش شده شامل سه فروند کشتی ذرت به مجموع تناژ ۱۵۱ هزار و ۳۷۸ تن و ۲ فروند کشتی جو به مجموع تناژ ۱۲۹ هزار تن بوده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: درحال حاضر یک فروند کشتی حامل ۶۳ هزار تن جو که از نهم آذرماه در حال تخلیه است و ظرف دو روز آینده به اتمام می‌رسد.

او گفت: در راستای تسهیل امور این محموله جو به صورت حمل مستقیم و یکسره درحال تخلیه بوده و از طریق کامیون‌ها درحال ارسال به استان‌های مقصد است و به زودی دو فروند کشتی گندم و ذرت در بندر شهید رجایی پذیرش و پهلودهی می‌شود.

حسین عباس‌نژاد گفت : در حال حاضر ۱۳ کشتی حامل کالاهای اساسی شامل سه فروند ذرت، سه کشتی جو و هفت فروند کشتی گندم در لنگرگاه بندرعباس منتظر پهلودهی هستند و به محض تکمیل اسناد جهت تخلیه پهلودهی می‌شوند.

در مجموع از ابتدای امسال تا کنون ۴۱ فروند کشتی حامل انواع کالاهای اساسی به مجموع تناژ ۲ میلیون و ۲۰۵ هزار تن در این بندر پهلودهی، پذیرش و تخلیه شده‌ است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: در مجموع از ابتدای امسال تا کنون ۴۱ فروند کشتی حامل انواع کالاهای اساسی به مجموع تناژ ۲ میلیون و ۲۰۵ هزار تن در این بندر پهلودهی، پذیرش و تخلیه شده‌ است.

او گفت: از این میزان واردات کالای اساسی نزدیک به ۲۸۰ هزار و ۳۷۸ تن نهاده‌های دامی وارد بندر شهید رجایی شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۹ درصد کاهش داشته است.

در نگاه نخست، شاید برخی تصور کنند با کاهش واردات این محصولات، قیمت‌های گوشت و مرغ با افزایش مواجه خواهد شد اما «پُرواضح است که کاهش واردات نهاده‌های دامی، از افزایش تولید این نهاده‌ها در کشور خبر می‌دهد» بنابراین باید گفت که ما با یک مزیت اقتصادی مواجه هستیم.

همچنین طبق گزارش روابط عمومی اتحادیه واردکنندگان نهاده های دام وطیور ایران (اوندا)، میزان واردات نهاده های دامی تا پایان آبان ماه سال ۱۴۰۱ نسبت به دوره مشابه سال ۱۴۰۰ به لحاظ وزنی ۳۱ درصد و به لحاظ ارزشی ۱۹ درصد کاهش را تجربه کرده است.

«هر خدمت، ابزار، تجهیز یا ماده مصرفی که برای رشد، تکثیر و پرورش حیوانات مورد استفاده قرار بگیرد، جزو نهاده های دامی بوده و بین تولید محصولات کشاورزی و نهاده‌های دامی ارتباطی مستقیم وجود دارد»

به عنوان مثال دانه ذرت یکی از انواع دانه‌های غلات است که به واسطه فراوانی نشاسته در آن ارزش غذایی نسبتاً زیادی دارد و از اینرو درجیره دام و طیور به عنوان ماده اولیه انرژی زا به مقدار زیاد مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ذرت در تغذیه گوساله شیرخوار، غله اصلی است و میزان انرژی خالص ذرت برای گاوهای شیری حدود ۲ مگا کالری و انرژی متابولیسمی آن برای طیور حدود ۲.۳ مگاکالری در کیلوگرم است.

تامین نهاده‌های دامی به میزان لازم از آنجا اهمیت ویژه پیدا می‌کند که کمبود یا نبود آن به‌طور مستقیم بر زنجیره غذایی انسان‌ها و به‌طور مشخص بر تامین گوشت و مواد پروتئینی تاثیر می‌گذارد.

باشگاه خبرنگاران جوان هرمزگان بندرعباس

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: نهاده های دامی بندرشهیدرجایی واردات نهاده های دامی کالاهای اساسی مجموع تناژ فروند کشتی کشتی حامل هزار تن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۶۱۹۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین

بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.

وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.

صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.

این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.

این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.

وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.

صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.

این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.

وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.

کد خبر 6097938 محمدحسین سیف اللهی مقدم